Programma

Het programma is onder voorbehoud.

  • TijdTitelSpreker
  • 12:45 - 13:15Ontvangst  20201029congreslocatie

    Log alvast in, check of alles werkt, neem een bakkie en ontmoet andere deelnemers en partners in de EXPO.

  • 13:15 - 13:20Welkom door Pieter Litjens  20201029congreslocatie

    Welkom door dagvoorzitter Pieter Litjens en uitleg tool en wat je deze middag mag verwachten.

  • 13:20 - 13:35Gedeputeerde Jeroen Olthof in gesprek de dagvoorzitter  20201029congreslocatie

    Gedeputeerde van de Provincie Noord-Holland Jeroen Olthof: "In Noord-Holland komen er tot 2040 ruim 350.000 woningen bij. Dat brengt extra mobiliteit met zich mee, van mensen én goederen. Als we dat op dezelfde manier blijven doen, staan we straks allemaal stil. Het moet dus anders, maar hoe?


    Corona heeft ervoor gezorgd dat iedereen die dat kon is gaan thuiswerken. Dat heeft grote invloed op de verkeersstromen. Zo staan er geen files meer en zijn we meer gaan fietsen en wandelen. Welke lessen kunnen we hieruit trekken en welke kansen kunnen we aangrijpen zodat Noord-Holland niet alleen nu, maar ook over 30 jaar nog bereikbaar en mobiel is? Dat goederen op hun plek komen en mensen hun bestemming bereiken op een duurzame en veilige manier. Om in deze bijzondere tijd gastheer te mogen zijn van het Nationaal Verkeerskunde Congres, vind ik een grote eer. Juist nu is het belangrijk om elkaar te blijven zien, te leren kennen en kennis te delen. Ik hoop jullie daarom allemaal digitaal te mogen verwelkomen op 29 oktober a.s."

    Jeroen Olthof (Provincie Noord-Holland)

  • 13:35 - 14:05Debat over dilemma’s  20201029congreslocatie

    Debat over dilemma’s. En u wordt van harte uitgenodigd mee te praten via de chat.
     

    Dilemma 1: ( Beleid) De overheid investeert anti-cyclisch: vaak unimodaal en voor de langere termijn op basis van de kennis van dat moment. De corona-effecten hebben ons nieuwe potenties laten zien. Durven we het aan om echt slimmer te organiseren, gaan we het doen of blijven we hangen in de theorie?   

    Dilemma 2: (uitvoering) Waar zitten de dilemma’s voor meer ‘gedoogbeleid’ zodat we toch onze doelen bereiken, bijvoorbeeld op het gebied van verkeersveiligheid, maar ook op het gebied van duurzaamheid.

    Dilemma 3: En jij? Waar kies je voor als professional: ben je conformerend of sta je op?
     

    Panelleden:

    • Mario Jacobs, wethouder Tilburg
    • Nina Veders, onderzoeker aan de HAN
    • John Pommer, directeur CROW-KpVV
    • Debatleider Lindy Molenkamp, directeur Beheer en Uitvoering  bij provincie Noord-Holland 

       

    Nina Veders (HAN), John Pommer (KpVV - CROW), Lindy Molenkamp (Provincie Noord-Holland), Mario Jacobs (gemeente Tilburg)

  • 14:10 - 14:20Vernieuwingsronde  20201029congreslocatie

    Kennismakingronde met de partners van het congres.

  • 14:20 - 14:45Netwerken  20201029congreslocatie

    Vergroot je netwerk: maak kennis met professionals die je nog niet kent en praat bij met bekenden via de unieke netwerkfunctie! Óf loop een virtueel rondje op de Expo en maak kennis met onze partners.

  • 14:45 - 15:151e ronde parallelsessies  20201029congreslocatie

    Neem deel aan de parallelsessie van jouw keuze.
    Keuzestress? Geen nood alle sessies worden opgenomen en kun je op een later moment terugkijken.

  • 14:45 - 15:15Gezonde en actieve mobiliteit tijdens Corona en daarna  20201029congreslocatiecongreslocatie

    Een goede gezondheid is belangrijk. Het draagt voor veel mensen in belangrijke mate bij aan hun kwaliteit van leven. Houden we in het beleidsveld Mobiliteit voldoende rekening met gezondheid? Door de coronacrisis is dit een cruciale vraag geworden. In de sessie willen we ingaan op de uitdagingen en kansen voor gezonde en actieve mobiliteit in het tijdperk van Covid-19. Daarbij zullen we ook ingaan op de concrete maatregelen voor voetgangers en fietsers die in Nederland genomen zijn en welke niet.

     

    Voor meer informatie over deze sessie lees de blogs: 

    Meer ruimte voor fietsers en voetgangers in de anderhalvemetersamenleving 

    Gezonde Mobiliteit, een beleidsperspectief

     

    Wim Bot (Fietsersbond), Stephanie Akkaoui Hughes (De Verkeersonderneming)

  • 14:45 - 15:15Leidt Corona tot een nieuwe duurzame normaal?  20201029congreslocatiecongreslocatiecongreslocatie

    Het Coronavirus heeft ons reis- en werkgedrag sterk veranderd. Dit nieuwe gedrag (deels) vasthouden biedt ook kansen. Kort na uitbraak van het virus hebben we een bedrijfsbrede enquête uitgezet, waarin medewerkers van Sweco-vestigingen in 5 landen zijn bevraagd over hun werk- en reisgedrag. Dit gaf inzicht in internationale verschillen in reis- en werkgedrag, en impact van Corona. Met een een tweede enquête in september 2020 maken we inzichtelijk of veranderingen in reis- en werkgedrag, percepties en attitudes ook op lange termijn stand houden. De resultaten van beide enquêtes zullen op het Nationaal Verkeerskundecongres worden gepresenteerd en bediscussieerd.

     

    Voor meer informatie over deze sessie lees de blog:

    Een nieuwe duurzame normaal, leidt de Coronacrisis tot blijvende veranderingen in reis en werkgedrag

     

    Paul Plazier (Sweco), Willem Scheper (Sweco)

  • 14:45 - 15:15Baas in eigen straat  20201029congreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatie

    De burger is steeds mondiger en wil bij steeds meer zaken in een zo vroeg mogelijk stadium betrokken worden. Burgerparticipatie is daarom erg belangrijk en wordt steeds belangrijker. Hoe de participatie is vormgegeven is daarbij erg van belang. Hoe zorg je ervoor dat de mensen die je bereikt een goede afspiegeling vormen van de omgeving? Hoe deel je de informatie op een begrijpelijke manier? Hoe haal je de informatie weer op?  Aan de hand van aantal projecten laten wij u zien hoe de inbreng van de burger tot verassende, waardevolle uitkomsten heeft geleid.

     

    Roelof-Jan Pierik (Bono Traffics)

  • 14:45 - 15:15Praktijkproef nieuw ontwerp GOW30 met fietsvoorzieningen  20201029congreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatie

    De Vlielandseweg in Pijnacker is een drukke 50 km/uur weg, R-net busroute en regionale hoofdfietsroute met woningen en parkeren direct aan de weg en veel uitritten. Hoe kan deze weg leefbaarder, veiliger en aantrekkelijker worden én de gebiedsontsluitende functie worden behouden binnen de beperkt beschikbare ruimte? In deze parallelsessie wordt ingegaan op de verkeerskundige achtergrond van de GOW30, de opzet van de praktijkproef en het nieuwe ontwerp van de weg.

     

    Alex Roedoe (Mobycon), Eveline de Jong (Mobycon)

  • 14:45 - 15:15Verkeersveiligheidsaudits voor autowegen van alle wegbeheerders  20201029congreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatie

    Per december 2021 gaat de Europese wetgeving “RISM II” in, die verkeersveiligheidsaudits verplicht maakt voor autowegen van alle wegbeheerders. De provincie Noord-Holland heeft recentelijk onderzoek gedaan naar de implementatie van verkeersveiligheidsaudits.

    In deze sessie gaan we in op de resultaten van dat onderzoek en informeren we u over de huidige stand van zaken rondom de vertaling van de Europese wetgeving naar de Nederlandse wet.

     

    Arjen Selhorst (Provincie Noord-Holland), Herman Moning (Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat)

  • 14:45 - 15:15Dashboard en Toolkit Autodelen 2020  20201029congreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatie

    Het dashboard Autodelen geeft je landelijke gebruikerscijfers van deelauto’s in Nederland en een betrouwbaar meerjarig beeld van het aanbod aan deelauto’s per gemeente. Hiermee is het mogelijk om gemeentelijk beleid te maken en te monitoren. CROW brengt het aanbod aan deelauto’s in kaart vanaf 2008 tot nu. Binnenkort: update 2020. Actuele cijfers en de toelichting daarop voor Dashboard 2020 én Toolkit Autodelen 2020, krijg je tijdens het NVC op 29 oktober. Daarna komt de update 2020 beschikbaar via de website van dashboard Autodelen.

    Betty de Boer (voorzitter Greendeal Autodelen II), Wouter de Wit (Deloitte)

  • 14:45 - 15:15Datadebat (1/2) Meerdere sprekers 20201029congreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatie

    Het NVC-Datadebat 2020 focust dit jaar op de vraag: ‘Hoe digitaliseren overheden het mobiliteitsdomein?’

    Debatleider Ineke Meijer trekt het IenW- programma digitalisering overheden. Zij leidt dit expertdebat met betrokken experts én met u.

    Folkert Bloembergen (RWS) vertelt in dit debat hoe de digitalisering bij overheden doorwerkt binnen Rijkswaterstaat en het programma Talking Traffic. Peter Jan Kleevens (gemeente Utrecht) gaat in op de ‘digitale gemeente’ en op verkeersmanagement. Nina Veders (HAN) legt uit wat het voertuig aan data nodig heeft om veilig (autonoom) te rijden. Eric Mink (IenW) doet verslag van de publiek-private datarelaties achter de schermen van de MaaS-apps.

    Tijdens deze expertmeeting  worden regelmatig vragen gesteld aan het publiek. Bent u al expert op dit gebied, of juist niet? Volg dit debat en deel uw kennis en uw vragen.
     

    Folkert Bloembergen (RWS), Ineke Meijer (AT Osborne), Peter Jan Kleevens (gemeente Utrecht), Eric Mink (Ministerie Infrastructuur en Waterstaat), Nina Veders (HAN)

  • 14:45 - 15:15Serious games inzetten voor het Verkeerscirculatieplan Gouda  20201029congreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatie

    We zien ze steeds meer om ons heen - serious games. Ze worden gebruikt als gespreksinstrument tussen professionals, maar ook met stakeholders en bewoners. Wat kunnen we met serious games en hoe kunnen we ze in de praktijk toepassen? In oktober 2019 is het voorgestelde Verkeerscirculatieplan van Gouda teruggestuurd naar de tekentafel wegens gebrek aan participatie en informatieverstrekking naar de raad. Ondertussen lopen de projectontwikkelingen door, onverminderd de beperkingen in het beleggen van participatiebijeenkomsten. Is een integraal Verkeerscirculatieplan nog mogelijk terwijl de projectontwikkelingen de vergunningsfase ingaan? En kunnen we serious games inzetten om tot een integraal Verkeerscirculatieplan te komen? 

     

    Voor meer informatie over deze sessie lees de blogs:

    Gouda's verkeersafwikkeling post-corona stijl

    Serious games

     

    Koen Vermeulen (Unlimited Urban Management), Edward Uittenbroek

  • 15:20 - 15:502e ronde parallelsessies  20201029congreslocatie

    Neem deel aan de parallelsessie van jouw keuze.
    Keuzestress? Geen nood alle sessies worden opgenomen en kun je op een later moment terugkijken.

    Marco van Burgsteden (CROW)

  • 15:20 - 15:50Kwetsbare verkeersdeelnemers: de aanpak voor jongeren en ouderen  20201029congreslocatiecongreslocatie

    Ouderen en jongeren: op het eerste oog twee erg verschillende groepen, maar beiden vallen onder het risicothema’s ‘kwetsbare verkeersdeelnemers’. In deze sessie gaan we in op een aanpak voor beide groepen.

    De provincie NH en gemeente Alkmaar werken samen aan ‘Doortrappen’, zodat ouderen zo lang mogelijk veilig kunnen blijven fietsen. In deze sessie gaan we in op de samenwerking en eerste praktische ervaringen met het programma in NH.

    Stichting TeamAlert heeft onderzoek gedaan naar jongeren en het gebruik van en de attitude ten opzichte van ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). In deze sessie presenteren we de resultaten van het onderzoek.

     

    Voor meer informatie over deze sessie lees de blog:

    Doortrappen in de provincie Noord Holland veilig fietsen tot je 100ste!

    Jongeren van groep 8 veilig fietsend naar de middelbare school

     

    Sylvia van Oevelen (Provincie Noord Holland), Eline Swanink (Gemeente Alkmaar), Megan van Meer (Stichting TeamAlert)

  • 15:20 - 15:50Lessen van de lockdown voor de ontwikkeling van deelmobiliteit  20201029congreslocatiecongreslocatiecongreslocatie

    Deelmobiliteit is in Nederland volop in ontwikkeling, de bekendste vormen zijn deelauto’s, deelfietsen en deelscooters. De lockdown maatregelen zorgden voor een grote vraaguitval, vooral in maart-april. Deze situatie liet de kwetsbaarheid van deze jonge markt zien, wat belangrijke vragen oproept over de veerkracht en het belang van deze sector voor overheden én voor de gebruikers.
    Wat is de betekenis van deelmobiliteit in het mobiliteitssysteem, en wie voelt zich verantwoordelijk voor onvoorziene schokken in deze sector? En hoe kan je als gemeente en Rijksoverheid de sector hierin ondersteunen? In de sessie blikken we terug, en willen we met deelnemers in gesprek over de geleerde lessen.

     

    Voor meer informatie over deze sessie lees de blog:

    Lessen van de lockdown voor de ontwikkeling van deelmobiliteit

     

    Martien Das (Rijkswaterstaat), Ananda Groag (Ministerie IenW)

  • 15:20 - 15:50City Nieuwegein: Een nieuwe kijk op mobiliteit  20201029congreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatie

    In City, de binnenstad van Nieuwegein, komen circa 2.000 nieuwe woningen. Door een ander verplaatsingspatroon ontstaat meer ruimte voor een prettige leefomgeving. Loendersloot Groep heeft onderzocht hoe duurzame modaliteiten gefaciliteerd kunnen worden om dit mogelijk te maken. Samen met gemeente Nieuwegein presenteren we het proces en de resultaten.

    Met oog voor het unieke karakter van Nieuwegein zijn gerichte maatregelen aanbevolen, deels voortbouwend op bestaande structuur. Vervolgens is in een nieuwe samenwerkingsvorm met verschillende disciplines een integraal plan opgesteld. Door aandacht voor zowel fysieke ingrepen als zachte maatregelen ontstaat letterlijk ruimte voor een levendige, aantrekkelijke, groene en duurzame inrichting van de binnenstad.

     

    Marco van Hedel (Gemeente Nieuwegein), Rens Jonker (Loendersloot Groep)

  • 15:20 - 15:50Evaluatie van nieuwe kruispuntvorm: de diamant aansluiting  20201029congreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatie

    Nabij Leiden is in 2019 is de eerste divergerende diamantaansluiting (DDA) van Nederland aangelegd (aansluiting A4-N206). Bij deze kruispuntvorm zijn de rijrichtingen tussen de twee kruispunten van een aansluiting omgedraaid, verkeer moet dus links rijden. Hiermee wordt het aantal conflictpunten teruggebracht. De DDA is geanalyseerd middels dronebeelden, conflict-detectie en human factors analyse. Ruim een jaar naar openstelling presenteren we de effecten van de DDI op de doorstroming, verkeersveiligheid en het gedrag van weggebruikers. Wil je weten of de DDI werkt of hoe we het onderzocht hebben? Schuif digitaal aan op 29 oktober!

     

    Voor meer informatie over deze sessie lees de blog:

    De Divergerende Diamant Aansluiting, evaluatie van de eerste DDI in Nederland

     

    Peter Riefel (Arcadis)

  • 15:20 - 15:50Actuele data toont mobiliteitstransitie in coronacrisis  20201029congreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatie

    COVID-19 had direct een grote en abrupte invloed op het mobiliteitsgedrag in maart 2020. Metingen op het rijkswegennet tonen een grote terugval in vervoersvraag. Aanvullend liet het Nederlands Verplaatsingspanel op basis van GPS-data van ruim 5500 Nederlanders majeure veranderingen in ons verplaatsingsgedrag zien. We zagen hierin vooral wat de mensen deden die we niet meer op de rijkswegen waarnamen. Er ontstonden andere mobiliteitspatronen, vooral in de omgeving van de eigen woonplaats, maar met aanzienlijke verschillen tussen doelgroepen. Zijn deze veranderingen duurzaam? In deze presentatie tonen we de laatste inzichten vanuit de data.

     

    Voor meer informatie over deze sessie lees de blog:

    Actuele data toont mob-transitie in coronacrisis

     

    Stefan de Graaf (DAT.Mobility), Bas Tuprijn (Nationale Databank voor het Webverkeer)

  • 15:20 - 15:50Meerdere korte sessies  20201029congreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatie

    1. Mobiliteit als vastgoed service (Friso Metz & Minze Walvius)

    Wie wil er niet wonen aan een park, een plein of een waterpartij? Deze locaties zijn niet voor niets het duurst. Waarom wonen er dan zoveel mensen aan een parkeerplaats?

    Mobiliteit als Vastgoedservice (MaVS) is een mobiliteitsconcept dat aansluit op trends als de shift van bezit naar gebruik. MaVS speelt in op de schaarste aan ruimte in steden en grijpt het verhuismoment aan als momentum voor gedragsverandering. Dat leidt tot leefbare wijken met een minimum aantal parkeerplaatsen en veel groen.

    In deze sessie ontdek je het concept en maak je kennis met enkele aansprekende praktijktoepassingen.

     

    Voor meer informatie over deze sessie lees de blog:

    Mobiliteit als vastgoed service

     

    2. Vraagafhankelijk vervoer duurzaam en goedkoop van A naar B! (Maurice van der Meché)

    SeaBubbles ontwikkelt en produceert duurzame 7 en 12 persoons watertaxi’s. De bubbles kennen geen uitstoot, geen golven en geen geluid en varen met hoge snelheid. We willen aantonen dat in een huidige OV concessie in Nederland het vervoer op een goedkopere, duurzamere en klantvriendelijkere wijze uitgevoerd kan worden. Via een onafhankelijk uitgevoerde simulatie is aangetoond dat voor de concessie Waterbus, een OV waternetwerk in de Drechtsteden, het vervoer op de minder bezette lijnen beduidend beter uitgevoerd kunnen worden.

    In deze korte presentatie zal ik de veelbelovende resultaten delen en een doorkijkje geven wat het effect is als we op een andere wijze naar OV te land durven te kijken.

     

    Voor meer informatie over deze sessie lees de blog:

    Simulatie toont aan dat vraagafhankelijk vervoer beter is dan openbaar vervoer

     

    3. Harry de digitale reisgids van Den Haag (Roberto Viana & Arjen Reijneveld)

    Den Haag blijft een drukbezochte stad, waar de forens en bezoeker zeker in deze tijd een voorkeur heeft voor de auto. Veel reizigers vertrouwen erop dat de situatie gelijk is aan het vorige bezoek en zijn optimistisch over het vinden van een parkeerplek bij de bestemming. Bij piekdrukte (zoals mooie stranddagen) kan het goed mislopen. Het is de uitdaging van de gemeente om die bezoekers te bereiken met actuele en op maat gesneden adviezen. Daarvoor is een chatbot ontwikkeld, die 24/7 de bezoeker de juiste antwoorden kan geven over zijn of haar bestemming en de reis ernaartoe.

     

    Voor meer informatie over deze sessie lees de blog:

    Harry de digitale reisgids van Den Haag

     

  • 15:20 - 15:50Datadebat (2/2)  20201029congreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatie
  • 15:50 - 16:15Netwerken  20201029congreslocatie

    Vergroot je netwerk: maak kennis met professionals die je nog niet kent en praat bij met bekenden via de unieke netwerkfunctie! Óf loop een virtueel rondje op de Expo en maak kennis met onze partners.

  • 16:15 - 16:453e ronde parallelsessies  20201029congreslocatie

    Neem deel aan de parallelsessie van jouw keuze.
    Keuzestress? Geen nood alle sessies worden opgenomen en kun je op een later moment terugkijken.

    Doekele Rienks (Cyclomedia)

  • 16:15 - 16:45Smart Mobility: sneller slimmer   20201029congreslocatiecongreslocatie

    In Nederland hebben Rijk en decentrale overheden afgesproken om in het mobiliteitsdomein versneld te gaan digitaliseren. Dat betekent dat zij data gebruiken voor hun eigen processen in beleid, beheer en toezicht, en hun organisatie daarvoor solide hebben ingericht. Het produceren, beschermen en beheren van data en digitale werkprocessen geldt als een van de kerntaken van overheden. In Regionale Data Teams en het Landelijk Dataketen Overleg werken overheden sinds enige tijd samen aan het op orde hebben en houden van data in het mobiliteitsdomein. Dat is een flinke en vooral organisatorische opgave.

    In deze sessie geeft Ineke Meijer, namens het ministerie van IenW verantwoordelijk voor het programma Digitalisering Overheden, met voorbeelden uit de praktijk inzicht in het belang van data in het mobiliteitsdomein en gaat zij in op de kansen en mogelijkheden van digitalisering voor overheden.

    Marco van Burgsteden (CROW), Ineke Meijer (AT Osborne), Esther Schoemaker (Ministerie Infrastructuur en Waterstaat)

  • 16:15 - 16:45Digitale inventarisatie van de relevante wegkenmerken  20201029congreslocatiecongreslocatiecongreslocatie

    Cyclomedia wint jaarlijks, actueel beeldmateriaal in van heel Nederland. De nauwkeurige 360° visualisaties op straatniveau (Cyclorama`s en puntenwolken) vormen het fundament voor innovatieve analyses op basis van AI. Cyclomedia is overtuigd waardevolle inzichten te kunnen bieden op gebied van verkeersveiligheid. Geheel in lijn met de infrastructurele kenmerken voor veilige wegen en fietspaden opgesteld door Het Kennisnetwerk SPV en de strategische plannen verkeersveiligheid van gemeenten.

    Cyclomedia heeft een, zogenaamd Road Safety Pack ontwikkeld waarbij de kenmerken per wegsegment worden geïnventariseerd. Deze unieke oplossing biedt een grote bijdrage bij de uitvoer van een risico-gestuurd veiligheidsbeleid. Tijdens de presentatie zal het Road Safety Pack worden voorgesteld.

     

    Bas Brouwer (Cyclomedia), Doekele Rienks (Cyclomedia)

  • 16:15 - 16:45iDiensten voor mobiliteit, veiligheid en slimme centrales  20201029congreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatie

    Landelijke ‘as a service’ diensten nú beschikbaar zijn voor decentrale overheden.

     

    André Loos (Provincie Noord-Holland)

  • 16:15 - 16:45Veilig verkeersgedrag bij beweegbare bruggen  20201029congreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatie

    De sessie bestaat uit een presentatie over de evaluatie van een gedragsbeïnvloedende maatregel die we hebben toegepast bij bruggen in Zaanstad, met als doel de verkeersveiligheid op de brug te verbeteren.

     

    Voor meer informatie over deze sessie lees de blog:

    Veilig verkeersgedrag bij beweegbare bruggen

     

    Jouke Rypkema (Intergo)

  • 16:15 - 16:45Hoe maken wij een multidoel tactisch kader in Zuid-Holland?  20201029congreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatie

    In Zuid-Holland is een verkenning uitgevoerd naar de mogelijkheid van een multimodale aanpak van een nieuw tactisch kader. Het tactisch kader beschrijft de gezamenlijke visie op het gebruik van het wegennet in de spitsperioden en vormt een basis voor de uitwerking van operationeel verkeersmanagement. Het huidige Tactisch Kader Operationeel Verkeersmanagement Zuid-Holland is aan een update toe. In opdracht van BEREIK! heeft Goudappel Coffeng een verkenning uitgevoerd, waarin wegbeheerders en operationeel verkeerskundigen via een enquête, interviews en werksessies zijn geraadpleegd.
    In deze sessie gaan we in op het proces met de wegbeheerders en presenteren we de belangrijkste uitkomsten van deze verkenning.
     

    Voor meer informatie over deze sessie lees de blog:

    Multidoel tactisch kader

     

    Joan Mertodirjo (BEREIK!), Erik Jan Westra (Goudappel Coffeng)

  • 16:15 - 16:45“Fietsstraten buiten de bebouwde kom” en “De voetganger in Shared Space”  20201029congreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatie

    We hebben in het afgelopen half jaar beide onderzoek gedaan naar ieder een ander onderwerp. De resultaten hiervan zullen wij presenteren.

    Fietsstraten buiten de bebouwde kom (Jantina Fekken)
    Er is onderzoek gedaan naar wanneer een fietsstraat kan worden toegepast en hoe deze vervolgens moet worden vormgegeven.

     

    Voor meer informatie over deze sessie lees de blog:

    Fietsstraten buiten de bebouwde kom

     

    Voetganger in Shared Space (Martijn Schermer)
    Op 5 locaties is onderzoek gedaan naar de positie van de voetganger in Shared Space gebieden. Op basis van deze resultaten zijn aanbevelingen opgesteld om de positie van de voetganger in Shared Space gebieden te waarborgen.

     

    Voor meer informatie over deze sessie lees de blog:

    De voetganger in Shared Space inrichtingen

     

    Jantina Fekken (Radboud Universiteit), Martijn Schermer (Bureau Schmidt)

  • 16:15 - 16:45Lessen uit fietsinnovatieonderzoek Smart Cycling Futures  20201029congreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatie

    In het kader van het onderzoeksproject Smart Cycling Futures (SCF) hebben we de afgelopen vier jaar in een aantal Nederlandse steden diverse fietsinnovaties onderzocht. SCF loopt tegen het einde en daarom blikken we terug. In onze sessie gaan we graag het gesprek aan met mensen uit verkeerskundige beroepspraktijk over de inzichten die het experimenteren met en onderzoeken van fietsinnovaties (d.m.v. living labs) ons heeft opgeleverd. Verpakt in een viertal lessen presenteren we de voornaamste inzichten, die het startpunt van gesprek vormen. De lessen zijn met name bedoeld zijn voor verkeerskundig adviseurs die voor of bij overheden werken.

     

    Voor meer informatie over deze sessie lees de blog:

    Vier lessen uit SURF-project Smart Cycling Futures

     

    Marcus Popkema (Hogeschool Windesheim), Friso de Vor (Hogeschool Windesheim)

  • 16:15 - 16:45Het Nieuwe 30: welke wegkenmerken bepalen rijsnelheid en ongevallen?  20201029congreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatiecongreslocatie

    Stel dat we meer wegen 30 km/h zouden willen maken; in ieder geval de wegen die (ook) een verblijfsfunctie hebben of waar onvoldoende ruimte is voor gescheiden fietsvoorzieningen? Hoe doe je dat dan? Wat werkt, wat niet? Met deze onderzoeksvraag zijn we, in samenwerking met 16 gemeenten aan de slag gegaan. Het eerste deel van het onderzoek, de data-analyse, geeft (deels) antwoord op de vraag welke wegkenmerken samenhangen met een hogere of lagere snelheid van het gemotoriseerd verkeer en bij welke wegkenmerken meer of minder ongevallen plaatsvinden. Tijdens deze sessie presenteren we de uitkomsten en bepreken we de openstaande vraagpunten.

     

    Voor meer informatie over deze sessie lees de blog:

    Het nieuwe 30, uitkomsten data-analyse

     

    Rico Andriesse (Goudappel Coffeng), Hans Godefrooij (DTV Consultants)

  • 16:45 - 16:55Uitreiking Cuperusprijs  20201029congreslocatie

    Verhandelbare spitskredieten, een aantrekkelijke hub en de first mile van de combinatie fiets+ov. Dit zijn de onderwerpen van drie scripties die geselecteerd zijn voor de tweejaarlijkse Cuperusprijs. Deze prijs voor de beste wetenschappelijke scriptie ‘over personen- of goederenvervoer over spoor, weg en water’ is een initiatief van KIVI, CROW, RHDHV, NS en Prorail. De eerste, tweede en aanmoedigingsprijs wordt uitgereikt door juryvoorzitter Jan Eikema van de KIVI-vakgroep verkeer en vervoer.

    Kim Raijmakers, Jan Eikema, Chris van Langevelde, Jerom Marseille

  • 16:55 - 17:00Afsluiting  20201029congreslocatie

    Afsluiting door dagvoorzitter en napraten in de Expo, via de netwerk-button en bezoek NVC-café

  • 17:00 - 17:30Afsluitende borrel op het Innovatieplein  20201029congreslocatie
  • 17:00 - 17:45Extra sessie (op het innovatieplein): 30 de norm, 50 de uitzondering    20201029congreslocatie

    Ben je nog niet uitgepraat? Wil je meer weten over de Amsterdamse plannen om van 30 de norm te maken en van 50 de uitzondering? 
    Wees welkom in deze extra ingelaste sessie! 

      

    Steeds vaker is er de wens om de maximum snelheid in straten te verlagen naar 30 km/uur, vanwege de voordelen: verkeersveiligheid, minder geluid en beter passend bij de stad.
    Al lang wordt er gepraat over op welke voorwaarden deze snelheidsverlaging mogelijk zou zijn.
    Vragen die hierbij spelen zijn: is het wel geloofwaardig, welke wegkenmerken horen erbij, hoe zit het met hiërarchie en doorstroming en past het eigenlijk wel binnen Duurzaam Veilig?
    De gemeente Amsterdam denkt na over een methode waarbij we het denken volledig omdraaien: ‘30 de norm, 50 de uitzondering’.
    Graag presenteren we onze ideeën en bediscussiëren we de voor- en nadelen van de voorgestelde methode in deze extra sessie. 

       

    Wiard Kuné (gemeente Amsterdam), Dirk Iede Terpstra (gemeente Amsterdam)

  • 12:45 - 13:15Ontvangst  20210204congreslocatie

    Log alvast in, check of alles werkt, neem een bakkie en ontmoet andere deelnemers en partners in de EXPO.

  • 13:15 - 13:20Opening  20210204congreslocatie

     

  • 14:00 - 17:00Deel 2 - online congres  20210204congreslocatie

    Deel 2 - online congres

  • 14:10 - 14:20Vernieuwingsronde  20210204congreslocatie

    Kennismakingronde met de partners van het congres.

  • 14:20 - 14:45Netwerken  20210204congreslocatie

    Vergroot je netwerk: maak kennis met professionals die je nog niet kent en praat bij met bekenden via de unieke netwerkfunctie! Óf loop een virtueel rondje op de Expo en maak kennis met onze partners.

  • 14:45 - 15:151e ronde parallelsessies  20210204congreslocatie

    Neem deel aan de parallelsessie van jouw keuze.
    Keuzestress? Geen nood alle sessies worden opgenomen en kun je op een later moment terugkijken.

  • 15:20 - 15:502e ronde parallelsessies  20210204congreslocatie

    Neem deel aan de parallelsessie van jouw keuze.
    Keuzestress? Geen nood alle sessies worden opgenomen en kun je op een later moment terugkijken.

  • 16:15 - 16:453e ronde parallelsessies  20210204congreslocatie

    Neem deel aan de parallelsessie van jouw keuze.
    Keuzestress? Geen nood alle sessies worden opgenomen en kun je op een later moment terugkijken.

  • 16:55 - 17:00Afsluiting  20210204congreslocatie

    Afsluiting door dagvoorzitter en napraten in de Expo, via de netwerk-button en bezoek NVC-café

  • 17:00 - 17:30Afsluitende borrel in de Expo  20210204congreslocatie

Alle filters verwijderen (reset)

Terug naar boven